大馬人最愛什麼車?Proton寶騰只能排第二,還有一款中國車意外上榜!

2019年03月14日     65     檢舉

首先介紹一下馬來西亞汽車背景,它是東南亞最大的汽車銷售市場。重點是,馬來西亞是東南亞唯一擁有自主汽車品牌的國家,其汽車工業的歷史比中國還要長。早在上世紀80年代已出現CKD散件組裝形式的進口車,擁有自主品牌,成為大馬跟新加坡、泰國的最大區別。

作為汽車行業人士,走到哪裡,都對當地的汽車文化頗感興趣。今天給大家簡單聊聊,現在的馬來西亞人都開什麼車。

這個大馬品牌與中國扯上了關係

說到馬來西亞的自主汽車品牌,首先就得提到寶騰,英文名「Proton」,是馬來文「國有汽車公司」的簡稱,可以看出,馬來西亞政府擁有寶騰汽車的最大股份,這也使得寶騰成了名副其實的國寶級品牌。

寶騰於1983年由當時首相馬哈蒂爾(現任總理)主導下而成立,這位首相曾表示,「寶騰不僅僅是一個汽車品牌,它還是我們尊嚴的象徵。」這足以說明寶騰在馬來西亞的地位。

當然,現在提寶騰,又有故事可講了。2017年6月23日,吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議,收購寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。寶騰在東南亞的管道網絡,和路特斯超強的底盤和懸架技術無疑是吉利非常看重的。

並且,就在老Z從馬來西亞回來的當天(8月18日),馬哈蒂爾應邀訪華,見證了吉利寶騰深化新能源戰略合作協定簽約儀式,雙方將成立合資公司,各占50%股份。

它才是馬來西亞街上最多的車

國寶級寶騰雖人在中國知名度最高,不過,現在的馬來西亞街頭上,出現最多的品牌卻是另外一個品牌Perodua(中文譯:北鹿大)。就這麼說吧,老Z無論是去到首都吉隆玻,還是前往相政治、經濟相對獨立的沙巴州,出鏡率最高的都是Perodua。

Perodua是馬來西亞本土的第二個汽車廠商,與寶騰不同的是,Perodua完全是一家私企,成立於1992年成立,主要生產小型車。Axia這款小型兩廂車絕對算是爆款,幾乎滿大街都是。它僅有1.0L的排量,66馬力,變速箱還是老舊的4AT,這在我們看來已經是老掉牙的動力系統,卻不妨礙它的暢銷。原因是它經濟實惠,符合當地的經濟狀況,而且是本國品牌。

Perodua是目前馬來西亞唯一月銷量能夠破萬的汽車品牌,這地位就是馬來西馬亞的豐田。其實,大馬人相當看重國產品牌,2018年上半年,Perodua在馬來西亞占據了40.4%的份額,絕對霸主,排名第二的本田,市場份額為17.7%。排名第三的豐田,市場份額為10.9%,二田加起來都比不過它。

總而言之,本人打卡的吉隆玻和沙巴,寶騰和北鹿大這兩個本土品牌在兩地是最常見。沙巴除這它倆以外,更多就是豐田和本田的小型車,其他品牌都是稀罕物。不過,吉隆玻作為馬來西亞的首都,進口品牌和豪華品牌出現的幾率自然大很多。

沙巴街頭

除倆國產品牌,日系依然最多,豪華品牌是寶馬

在吉隆玻市中心,除了寶騰和Perodua,最常見的依然還是豐田和本田,這跟其他東南亞國家一樣,其中鬼臉武士埃爾法就經常現身大型商場和高檔酒店。

除了日本雙田,略多的就是日系的馬自達、日產、甚至鈴木,而美系車和法系車則非常少見,德系的中流砥柱大眾在這邊也是吃土的。

德系車出現最多的就是豪華品牌了,在國內盛行的BBA,寶馬在這邊最為暢銷,3系、5系、7系都常常看到。我們在吉隆玻最繁華的PAVILION商場還見到了寶馬在商場搞內展,寶馬最新的X3和X2都在其中,側面反映出寶馬對當地市場的重視。其次才是奔馳,奧迪很少。

除了常規的這些品牌以外,在吉隆玻最繁華的市區中心,也不時看到停放的蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利、麥拿輪、GTR等超級豪車,甚至還有老爺車。

突遇中國小眾品牌,除了驚喜,還挺感動!

轉悠了一個星期,沒有看到一輛中國品牌。不過,就在最後一天即將離開吉隆玻的時候,前來送機的專車,讓老Z眼前一驚!什麼?上汽大通,沒看錯吧!

這個成立時間段、在國內知名度很一般的品牌居然出現在了吉隆玻?問度娘才知,它在馬來西亞、泰國設立有製造基地,主要生產V80、G10以及伊思坦納等車型。產品已進入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區域42個國家和地區。此次,我們乘坐的就是在海外基地生產的G10七座商務車,在國外品牌霸占的國家,真正乘坐到中國品牌的汽車,還是比較興奮和感動的。

說說觀點

馬亞西亞的汽車品牌比較簡單,除兩本土品牌外,其它的主要就是日本二田,雖然大馬只有3200萬的人口,但它是東南亞的國家聯盟的創始國之一,其地位可見一般,各位中國車企要想走向東南亞,還真的抓緊時間乾了!機會當然是有的,寶騰國有品牌選擇和吉利合作,說明它對中國品牌其實是認可的。